RIKUO RQ 1954 SOLD OUT (追加修理整備費用別途)
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純国産ハーレーの異名を持つ名車。 基本設計は1930年代ハーレーVL系モデル。 非常に希少価値の高い絶版クラッシックバイク。 エンジンはSVの750cc、フロントフォークはオレオフォーク(カートリッジダンパースプリング機構)、ペイントはリペイント純正色。 ほぼオリジナル車輛。 操作マニュアルお渡し可能、取り扱い方法伝授可能。
車検取得済み書類完備、名義変更のみ、メカニカル知識が多少ある方向け。
RIKUO RQ 1954 SOLD OUT (追加修理整備費用別途)
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キャブはオリジナル日本気化器製純正品。 長期保管中の為ガソリン抜き取り中、ガソリンコックは近代製品へ変更済み。 ハンドシフト3速、ロッカークラッチ、右ハンドレバーで補助クラッチ付き。
FLSTF CUSTOM 1997(委託販売車)希望販売価格税込み375万円 (追加整備費用別途)
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当店にて10年以上に渡ってメンテナンス、カスタムを行ってきた車輛。 前後カスタムホイール(JWL有)、アルミタンク、ストローカー&ボアアップ、43パイFCR、オーリンズフロントフォーク、チェーンドライブ公認取得済み。
フライホイールはJIMS製、ピストン&ヘッドはT-MAN製、凡そ100hpを出力。
メンテナンスはモチュールオイルのみを使用して交換。
実車は常時確認可能。
FLSTF CUSTOM 1997(委託販売車)希望販売価格税込み375万円 (追加整備費用別途)
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プライマリーはスタンダード、メカニカルコンプレッションリリース装着、ホーン移設済み、ETC装着車、タイヤは前後ブリジストン。 VPクラッチ装着済み。 ノロジーホットワイヤープラグコード。
FLSTF CUSTOM 1997(委託販売車)希望販売価格税込み375万円 (追加整備費用別途)
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エキゾーストはサンダンス製ローライダーヘッダー、フットコントロールもサンダンス製ミッドコントロール。 オイルタンクサンダンス製バレルタンク。点火システムはDYNA2000i、トランスミッションはスタンダード。 キャブはダイノマシンにてジェットセッティング済み。
FLSTF CUSTOM 1997(委託販売車)希望販売価格税込み375万円 (追加整備費用別途)

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メーターはモトガジェット製、ハンドルバーはFXDL加工品、ミニスイッチ、PMマスターシリンンダー、クラフトマンミラー。 タコメーターはオートメーター製。
FXWG 1981 (1980 Replica) SOLD OUT (追加整備費用別途)
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1980年式のファイヤーボールタンクをコピーしたカスタム車です。 現在作業進行中の為、ディテールはまだ少し変わります。 エンジン未O/Hの為、今後時間を作ってエンジンは作業予定です。 外装オリジナルに拘りのある方にはお勧めできません。 登録済み車検残有り。
FXWG 1981(1980 Replica)
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シートはラペラ製になります。 前後フェンダーはオリジナル、オープンのプライマリーカバーはノーマルへ戻し予定です。 ベルトドライブシステムはBDL製です。
FXWG 1981 (1980Replica)
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インテーク系はすべてオリジナル。 エンジン走行距離は現状でそれなりに高走行距離だと思われます。 心配性の方はO/Hは必須かと思います。
SEROW250 2010 車両販売価格 SOLD OUT (納車整備費用別途)
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比較的高年式のセロー250。 インジェクション仕様車になります、エンジン、足回り、フレームは全てコンディション良好ですが、ダートでの走行で外装に少々ダメージがあります。 作業の合間を見て外装ダメージは修理していきます。
FXWG 1981(1980 Replica)
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250㏄オフロード車としては非常に足つき性が良く、インジェクション制御でエンジンスタート直後から非常に安定した老け上がり。 低回転からのトルクも必要十分な出力で、扱いやすさではやはり抜群です。